A Manutenção da Corrente

Um dos ítens de manutenção principais da bicicleta é a corrente. Pois, além da função motriz (tração) ainda participa da troca de marchas, percorrendo a catraca na mudança da relação corôa/pinhão(catraca) de acordo com a necessidade do ciclista.

Portanto, além do desgaste natural devido ao atrito, a corrente tem seu desgaste acelerado devido ao acúmulo de material abrasivo (areia) e, devido a sua geometria (forma) aliado ao movimento, o que favorece uma oxidação pelo ar/umidade/salinidade acelerando, portanto, o desgaste da peça.

Para reduzir o desgaste, aumentando a vida útil da peça e melhorar o desempenho da corrente na troca de marchas, se faz necessário:

- uma lubrificação adequada.
- uma limpeza deixando-a isenta de material abrasivo (areia).

Vale ressaltar que o material abrasivo (areia) as vezes não é notado em uma análise visual mas, já com o tato é possível sentir os minúsculos grãos e, são estes os maiores inimigos da corrente!

As faces da corrente: As laterais internas e externas e o setor de rolamentos.

Frequentemente vimos correntes ressecadas e sujas (lubrificação ressecada) saltarem dos dentes da catraca, dando uma sensação de que esta é que está danificada. O que ocorre, entretanto, nestes casos, é que a sujeira, o ressecamento e a oxidação nas laterais impedem a articulação e a corrente salta. Isto evidencia que as laterais devem ser tão bem lubrificadas quanto os rolamentos! Quando sentimos aquela maciez após a lubrificação, devemos lembrar que isto é também em função da lubrificação das laterais!

Partindo do princípio que devemos evitar, a qualquer custo, a oxidação da corrente, a lavagem deve ser sempre com um solvente alifático, tipo óleo diesel, querozene ou gasolina. Nunca utilize água!

MODO DE LAVAGEM:
1) Com um pincel (1 1/2") lave a corrente pincelando com o solvente (p. ex. óleo diesel) por cima da corôa, repetidas vezes até se certificar da remoção completa de sugeiras e areia.
2) Seque o solvente (p.ex. óleo diesel) com um pano seco ou estopa.

MODO DE LUBRIFICAÇÃO:
A lubrificação deve ser realizada com óleo de máquina ou óleo de motor aditivado com grafite, ou graxa fina grafitada. Com uma escova de dentes passe o óleo grafitado em todos os elementos da corrente, evitando excesso.

Obs.: A corrente lubrificada fica mais susceptível ao acúmulo de poeiras e partículas, portanto, a cada pedalada em pista arenosa nova lavagem deve ser executada.

por Claudio J. C. de Carvalho
Ciclista do Grupo de Ciclismo Sincronia